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　　8 月26日，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明对外宣布，“2016奥迪品牌峰会”将于9月10日在上海东方体育中心开幕，任思明对汽车头条APP透 露，“本次‘奥迪品牌峰会’是一汽-大众奥迪为中国的广大用户和奥迪粉丝们奉上的2016年最大规模的品牌体验活动，也是对奥迪强大产品实力和未来汽车科 技解决方案的全方位展示。”

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明

　　那么，这个堪称奥迪本年度最大“品牌盛宴”的亮点有什么？首先，自然是规模空前的展出车型。根据汽车头条APP了九游体育官网解，在这次“奥迪品牌峰会”中，奥迪车型展出车型数量超过30款，不仅包括在售的A、Q、R三大系列车型，更包括多款历史经典车型、概念车及科研车型。

　　值 得一提的是，作为在中国史无前例的这次品牌展示中，奥迪可谓是“诚意十足”。不仅带来了一汽-大众奥迪在中国生产的第一款车型——奥迪100作为功勋车型 登场，还有奥迪四环银箭传奇赛车——Audi Union Type D Grand Prix Wagon将带领中国奥迪粉丝重温经典。与此同时，奥迪也带来了多款概念车，其中h-tron quattro concept等数款概念车是首次在中国展出，更值得一提的是，奥迪与德国科学家团队联合研发的Audi Lunar quattro月球车也首次来到中国，相信对于中国众多的奥迪粉丝而言，势必是一场大饱眼福的“饕餮”。

　　除了史上最大规模的车型阵容之外，本届品牌峰会的另一大亮点无疑是琳琅满目的黑科技。任思明对汽车头条表示，照明科技、自动驾驶、奥迪e-tron电动科技和奥迪connect互联科技这些奥迪最前沿的科技都将在本次品牌峰会上以创新的形式呈现给中国消费者。

　　奥迪公司管理董事会主席施泰德教授（Prof。 Rupert Stadler）

　　为何奥迪要在这个九月史无前例地在中国市场面前秀一把自己的“技术肌肉”呢？

　　首先，在中国消费者面前锐化奥迪品牌价值中的科技感是出发点。作为德系豪华汽车三强之一，奥迪历来是以科技感作为自己品牌的核心价值。但对于不少中国消费者 而言，目前做多说少的奥迪的科技质感正在逐渐模糊。同一直声音嘹亮的竞争对手和风起云涌的互联网造车运动相比，确实声量上小了很多，奥迪需要一次“正本清 源”的表达“契机”。

　　在今年的北京车展上，奥迪公司管理董事会主席施泰德教授（Prof。 Rupert Stadler）在接受汽车头条APP采访时，也谈及了对于前瞻科技方面的“充分自信”。“

　　在 科技和数字化方面，比起说了什么，我九游体育觉得归根结底要看做了什么！在自动驾驶方面，我们进行了非常大的投入，而且进行了很好的研发工作，应该说是处于自动驾 驶技术的开发前沿。在2017年将量产的新款奥迪A8，相信会是在豪华车当中第一款具有自动驾驶模式的量产车型，这是我们竞争对手，无论是宝马，或者是奔 驰，都没有的。”

　　自然，奥迪不再希望继续在中国市场面前持续目前“做多说少”的现状，而是期望通过一场淋漓尽致地技术“大秀”，全方位地“告诉”中国消费者，奥迪在数字化和电气化方面的底蕴究竟处于行业内什么样的“位置”。

　　其次，作为奥迪最为重要的核心市场，奥迪这次在中国展开技术大秀，是为了强烈表达研发出发点是基于本地市场这一基本原则。

　　根据汽车头条APP在现场获悉的“情报”，基于中国市场需求和消费者“痛点”研发的新能源汽车、百度CarLife车机智能互联产品、互联科技和自动驾驶技 术在内的多项“黑科技”将囊括在这次集中展示之中。以百度CarLife车机智能互联产品为例，作为第一个与百度CarLife车机智能互联产品深入合作 的豪华车品牌，奥迪的车主可以通过车内语音控件，旋钮和其它物理控件操作CarLife。同时，汽车和智能手机将使用相同的操作界面，从而保证智能互联技 术在两个平台之间可以“紧密”衔接。

　　而针对中国道路情况的自动驾驶技术也正在有条不紊地推进。相关研究人员对汽车头条APP介绍，奥迪研发中心（北京）自2015年起就开始借助奥迪自动驾驶研 究性能测试中心来测试奥迪驾驶员辅助系统（ADAS）。同时对道路进行数据分析，对中国用户驾驶习惯进行画像，构建适用于中国用户的系统算法，以此为基础 开发了奥迪自动驾驶技术，使奥迪自动驾驶能拥有更敏锐的路况洞察、更精确的计算控制。而这项自动驾驶技术也即将在上海面对中国消费者进行全方位的展示。

　　“基于对未来趋势的前瞻判断，我们始终不遗余力地进行着前瞻科技的研发与应用，为中国用户提供更具魅力的产品和更为丰富的品牌体验，为最终实现‘用户愉悦’而努力。”任思明表示。

　　作为中国豪华汽车江湖的当之无愧的“一哥”，奥迪这次是准备在中国市场面前通过一场“技术庙会”，来“一站式”帮助中国消费者“读懂”当下汽车行业对于未来科技脉络的认知与理解。中国消费者与未来究竟有多远？奥迪的答案是或许是一辆奥迪的“距离”。

　　据一汽奥迪官方数据，7月奥迪在华销量为43，144辆，同比增长12.1%，1-7月累计销量为308，854辆，同比增长9.4%，在竞争残酷的中国豪华车市，奥迪依旧不失冠军本色，继续在排行榜中”稳居钓鱼台”。

　　但奥迪这位“常胜将军”也有自己的“烦恼”，如何彻底摆脱官车烙印进一步锐化奥迪品牌形象，如何在产品上推陈出新继续巩固奥迪在多个细分市场的既有优势地位，以及如何实现在未来数字化和移动互联新战场持续领跑，这些奥迪亟待需要给出答案的核心命题。

　　在今年年初，一汽-大众奥迪指出今年是“发轫”的一年，将以年轻化、数字化及可持续定义未来的发展趋势，并通过引入更多的新产品来改变品牌形象，而或许细心的旁观者会从这次史上最大的品牌“大秀”找到“答案”的蛛丝马迹。